Cad is Roinn Battery ann?
"Rannán"tagraíonn sé don chreat struchtúrach taobh istigh de phacáiste ceallraí a shealbhaíonn agus a eagraíonn na cealla. Fuaimeann sé simplí, ach athraíonn sainmhíniú beacht an téarma seo go mór ó chuideachta go cuideachta. Nuair a bhí mé ag Rivian, thug gach duine "iompróir cille" air. Tar éis dom bogadh chuig soláthraí Cóiréis Sraith-1, rinne na doiciméid inmheánacha go léir tagairt dó mar "tithíocht modúil." Rud céanna, ainm difriúil.
Tá mé sa tionscal seo le 11 bliain, agus is dócha gur chaith mé níos mó ama ar dhearadh urrann ná ar aon fhochóras eile. Níl sé toisc go bhfuil an teicneolaíocht féin go háirithe deacair; tá sé mar go bhfuil sé in éineacht go docht le beagnach gach rud eile. Athraigh toise amháin den urrann, agus caithfidh tú ionsamhlúcháin teirmeacha, struchtúracha agus cóimeála a reáchtáil arís.
Lig dom díriú ar fhórsa atúcháin cille - is é seo an áit a bhfuil na deacrachtaí is mó agam.
Tá a fhios ag gach duine go n-ataíonn cealla priosmatacha le linn na dtimthriallta luchtaithe/scaoilte, ach braitheann an méid at siad go fiáin ag brath ar shonraí an tsoláthraí. Chonaic mé sonraí CATL ag éileamh at 8% ar feadh an tsaoil le haghaidh acmhainn ar leith, agus liostaíonn Samsung SDI 12% do chill inchomparáide. Nuair a iarrann tú ar a n-innealtóirí, deir siad "coinníollacha tástála éagsúla." Cé acu ceann atá ceart? Níl a fhios ag aon duine i ndáiríre. Mar sin, i ndearadh, glacaimid i gcónaí an -luach cáis is measa (12%) agus ansin cuirimid fachtóir sábháilteachta 1.2× eile i bhfeidhm.
In 2021, d'oibrigh mé ar thionscadal le haghaidh OEM SAM (ní féidir iad a ainmniú). Ba iad na plátaí deiridh urrann cruach stampáilte 2.5 mm. Ritheamar na iliomad atriallta CAE - bhí cuma mhaith ar strus agus ar dhífhoirmiú. Ansin, thart ar 14 mhí tar éis an SOP, thosaigh teipeanna páirce ag rolladh isteach. Nuair a stróiceamar na pacaí as a chéile, bhí na plátaí deiridh tar éis dul isteach go feiceálach. Bearnaí le feiceáil idir an filler bearna agus pláta fuar, lámhaigh friotaíocht teirmeach suas, agus roinnt cealla a bhí ag rith 7-8 céim níos teo ná a gcuid comharsana. Níor chaith an BMS locht mar níor shroich sé an tairseach go fóill, ach bhí aosú luathaithe dosheachanta. Ar deireadh d'aistrigh muid go dtí plátaí deiridh alúmanaim teilgthe 4 mm dísle agus chuaigh an cheist i léig.(Ní luafaidh mé cé mhéad a d'fhéach an bille athoibrithe sin.)
Cén fáth nár ghlac an insamhalta é?
Toisc go raibh an cás ualach fórsa a thugamar isteach i CAE mícheart go simplí. Tomhaiseadh sonraí an mhonaróra cille ag tairiseach 25 céim . I ndáiríre, nuair a bhíonn an carr ag tiomáint timpeall an Fhionnuisce i rith an tsamhraidh, bíonn teocht an phacáiste níos airde ná 45 céim go rialta. Leathnú teirmeach leictrilít + fás luathaithe SEI=fórsa iarbhír at i bhfad níos airde ná luach na mbileog sonraí. Níl a fhios ag aon duine an t-iolraitheoir cruinn. Tar éis na tubaiste sin, ní dócha go mbeidh muinín agam as insamhladh ina n-aonar a thuilleadh - tugaimid sainordú anois do bhailíochtú rothaíochta teo-teocht seomra-ar gach dearadh nua.
Is scéal go hiomlán difriúil iad cealla sorcóireacha.
I gcás 21700í nó 4680í, tagann an chuid is mó dá stiffness gathacha ón gcan féin; tá leathnú aiseach beag. Is iad na príomhábhair imní ná spásáil agus modh socraithe.
Is cur chuige suimiúil é pacáiste struchtúrach Tesla 4680: nasctar na cealla go díreach le greamachán leis na leatháin uachtair agus íochtair, rud a fhágann go bhfuil na cealla ina mbaill ualachiompartha.
Buntáiste mór:deireadh a chur le meáchan urrann traidisiúnta.
Míbhuntáiste ollmhór:seirbhísiúlacht nialais - drochchill amháin agus tá an paca ar fad scrap.
Go pearsanta, is dóigh liom go ndéanann an trádáil seo ciall foirfe do mhúnla gnó Tesla (comhtháthú ingearach + meon gigachraolta), ach ní oireann sé do gach OEM a thugann tosaíocht don inseirbhíse. Na hinnealtóirí Ford agus GM labhair mé go seasann fós ar mhodúil inbhainte.
Modhanna comónta sorcóra-socraithe cille:
Lúibíní plaisteacha a bhfuil snap-oireann orthu: ar saoire, ar fheabhas le haghaidh -tionóil toirte ard, ach bí ag faire amach don chorrlach - Dífhoirmfidh PA66 GF30 faoi ualach marthanach os cionn ~50 céim .
Cuir deireadh le-clampáil pláta: tá an tsraith iomlán brú idir plátaí bailitheoirí ag an dá cheann.
Nascáil ghreamaitheach: go díreach cad a dhéanann Tesla.
Tá fuinneog phróisis thar a bheith cúng ag an nascáil.
Greamachán róbheag → neart bannaí neamhleor.
Iomarca → ag cur thar maoil ar bhalla taobh na cille, rud a ghortaíonn aistriú teasa.
Is tinneas cinn eile é am leigheas. I dtionscadal amháin d'úsáideamar greamachán struchtúrach Henkel (Loctite rud éigin, ní féidir cuimhneamh ar an ngrád cruinn) a shainigh 24 h leigheas ag teocht an tseomra, ach níor cheadaigh ár líne ach 4 h am dwell. Ar deireadh rinneamar aistriú go dtí leigheas 60 céim / 2 uair teasa, rud a chiallaigh go gcuirfí stáisiún teasa iomlán leis agus athdhéanamar leagan amach na líne.
Nóta tapa ar thiús ceap teirmeach(iarrtar go leor é seo):
- ceap 0.5 mmde ghnáth bairr amach ag 3–5 W/m·K.
- Ceap 1.0 mmosclaíonn -roghanna seoltachta níos airde (sroicheann cuid acu 6–8 W/m·K), ach ní bhíonn an fhriotaíocht theirmeach iomlán níos fearr i gcónaí mar gheall ar an tiús breise.
Caithfidh tú na huimhreacha a rith do gach cás. Ionsúnn pillíní níos tiús níos mó cruachta lamháltais - suas (a bhfuil grá ag déantóirí ceall agus lucht déanta pacáistí araon), ach ní mór an fheidhmíocht theirmeach deiridh a bhailíochtú le fíor-earraí.
Maidir le urranna fuaraithe tumoideachais- Níl mórán taithí láimhe agam-, mar sin ní dhéanfaidh mé tuairimíocht. Is é an rud atá ar eolas agam ná go bhfuil na ceanglais séalaithe brúidiúla (IP67 nó fiú IP68), agus go bhfuil comhoiriúnacht ábhartha leis an sreabhán tréleictreach ríthábhachtach - bogann nó ataíonn roinnt plaistigh nuair a bhíonn siad sáithithe. Tá go leor tionscadal tumoideachais déanta ag XING Mobility in Taiwan; tá a gcuid páipéir bhána sách mionsonraithe agus is fiú iad a léamh má tá suim agat ann.
