Cad iad na straitéisí rialaithe muirir do chórais ceallraí cumhachta?

Cad iad na straitéisí rialaithe muirir do chórais ceallraí cumhachta?

Straitéis Rialaithe Muirir Córas Battery Cumhachta

Chun pacáistí ceallraí cumhachta a chur i bhfeidhm ar scála mór chomhtháite, chomh maith le hairíonna ceimiceacha agus fisiceacha na ceallraí cumhachta féin a mheas, is gá freisin modh stórála ceallraí, timpeallacht stórála, coinníollacha trealaimh muirir, saincheisteanna sábháilteachta a bhaineann le stóráil agus muirearú láraithe a mheas, agus an tionchar ar an eangach chumhachta.

I measc go leor fachtóirí, ba cheart go mbeadh sábháilteacht mhuirearú na ceallraí cumhachta mar phríomhráthaíocht agus breithniú, rud a chiallaíonn tosaíochtaí paraiméadar rialaithe muirir phearsantaithe a fhoirmiú bunaithe ar chineálacha éagsúla cadhnraí cumhachta agus monatóireacht agus rialú a dhéanamh ar an bpróiseas le linn muirir. Ag leibhéal reatha na gcóras bainistíochta ceallraí cumhachta agus na teicneolaíochta muirir, tá sé indéanta paraiméadair na gcealla aonair sa chóras ceallraí a bhrath le linn an phróisis muirir. Dá bhrí sin, chun sábháilteacht muirir a áirithiú, ba cheart monatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair na gcealla ceallraí aonair a oiread agus is féidir.

I dtéarmaí straitéisí rialaithe muirir, tá difríochtaí suntasacha idir cadhnraí cóimeáilte agus cealla aonair. Faoi láthair, úsáidtear modhanna iomadúla, go príomha trí chumarsáid idir an Córas Bainistíochta Battery (BMS) agus an charger, chun muirearú a rialú bunaithe ar pharaiméadair tipiciúil na gcealla aonair sa phacáiste ceallraí. Is é an smaoineamh rialaithe bunúsach ná cumas inúsáidte an phacáiste ceallraí a uasmhéadú agus sábháilteacht ceallraí á chinntiú. Tá paraiméadair na gcealla ceallraí aonair thar a bheith tábhachtach chun sábháilteacht muirir a chinntiú. Dá bhrí sin, is minic a ghlacann an straitéis rialaithe paraiméadar muirir modh chun paraiméadair muirir a choigeartú bunaithe ar luachanna foircneacha, rud a chiallaíonn díriú ar pharaiméadair na gcealla móra aonair sa chóras ceallraí de réir cineálacha éagsúla ceallraí. Is minic a úsáideann feithiclí leictreacha an prionsabal tosaíochta a thugann timthriall loighciúil muirir an chórais ceallraí cumhachta Tábla 11-3 chun coigeartuithe iomlána paraiméadar muirir a dhéanamh, ag coinneáil na paraiméadair mhóra laistigh den phacáiste ceallraí laistigh den raon teoranta.

Agus cadhnra ocsaíde litiam mangainéise á ghlacadh mar shampla, déantar luchtú ag baint úsáide as modh voltais sheasmhach an tsrutha sheasmhaigh. Le linn an phróisis muirir, tá an chéad fhócas ar an voltas cille aonair sa phacáiste ceallraí a bhrath. Má sháraíonn aon voltas cille aonair an voltas uasta incheadaithe socraithe (amhail 4.25V), ba cheart an teorainn muirir iomlán atá ann faoi láthair a laghdú chun ardú an voltas cille aonair a rialú. Ag an am céanna, aimsítear teocht na ceallraí go rialta. Má sháraíonn aon teocht cille aonair meánteocht an phacáiste ceallraí faoi 5 céim, ba cheart an teorainn muirir atá ann faoi láthair a laghdú, rud a chuirfeadh teorainn leis an ráta ardú teochta. Faoi bhainistíocht agus rialú scagtha, is féidir coigeartú an teorainn voltais a bheith bunaithe freisin ar na hathruithe ar theocht luchtaithe na ceallraí. Mar shampla, nuair a bhíonn an teocht ceallraí i raon níos ísle, ardaítear teorainn uachtarach an voltas muirir chun cumas inmhuirearaithe an phacáiste ceallraí a mhéadú; nuair a bhíonn an teocht ceallraí i raon níos airde, laghdaítear teorainn uachtarach an voltas muirir chun sábháilteacht na ceallraí a chinntiú.

Tábla 11-3 Tosaíocht ar Straitéisí Rialaithe Paraiméadair Muirearú do Phacáistí Battery

Mód Bainistíochta Muirearú Córas Battery Cumhachta

Teastaíonn tarchur éifeachtach sonraí agus breithiúnas ar pharaiméadar fíor-ama idir an córas ceallraí agus an luchtaire chun an straitéis luchtaithe a chur i bhfeidhm. Críochnaíonn an Córas Bainistíochta Battery (BMS) an tasc maidir le paraiméadair a bhailiú sa chóras ceallraí. Ag an am céanna, le linn an phróisis mhuirearaithe chliste atá ann faoi láthair, trí chumarsáid a dhéanamh leis an charger, cinntíonn sé sábháilteacht an phróisis mhuirearaithe agus déanann sé rialú éifeachtach ar an gceallraí.

Taispeántar struchtúr an chórais bhunúsach den mhodh bainistíochta muirir i bhFíor 11-12.

Is é feidhm an BMS ná monatóireacht ar líne a dhéanamh ar stádas na ceallraí (teocht ceallraí, voltas cille aonair, sruth oibre, insliú idir an ceallraí agus an carn luchtaithe), meastachán SOC, anailís stádais (cibé an bhfuil an SOC ró-ard, cibé an bhfuil an teocht ceallraí ró-ard / íseal, cibé an bhfuil an voltas cille aonair ró-ard / íseal, ardú teochta an cheallraí ró-thapa, cibé an bhfuil an insliú lochtach, an bhfuil an ceallraí ró-srutha, cibé an bhfuil locht ar an insliú, an bhfuil an ceallraí ró-chomhsheasmhach nó nach bhfuil, an bhfuil an ceallraí ró-ard / íseal, an bhfuil an t-insliú lochtach, an bhfuil an ceallraí nó an comhchuibheas ann, an bhfuil an ceallraí ró-ard / íseal. lochtanna, etc.) agus bainistiú teirmeach riachtanach a chur i bhfeidhm. Is iad príomhchúraimí an charger ná comhshó cumhachta, rialú lúb dúnta ar an voltas aschuir agus an sruth, cosaint riachtanach, agus cumarsáid leis an BMS chun tuiscint chuimsitheach a bhaint amach ar stádas na ceallraí agus ar choigeartú dinimiciúil an aschuir reatha. Nuair is gá an pacáiste ceallraí a mhuirearú, chomh maith leis na príomhlínte cumhachta dearfacha agus diúltacha d'aschur an charger is gá a bheith ceangailte leis an bpacáiste ceallraí, cuirtear líne cumarsáide le haghaidh sonraí a roinnt idir an BMS agus an charger freisin.

Bunaíonn an modh muirir seo nasc cumarsáide idir an Córas Bainistíochta Battery agus an córas charger, rud a chumasaíonn comhroinnt sonraí. Ligeann sé seo do pharaiméadair a bhaineann le sábháilteacht, mar shampla voltas, teocht, agus feidhmíocht inslithe na ceallraí le linn an phróisis mhuirearaithe, páirt a ghlacadh i rialú agus bainistíocht muirir na ceallraí. Ligeann sé seo don charger stádas agus faisnéis na ceallraí a thuiscint go hiomlán, agus an sruth luchtaithe a choigeartú dá réir, rud a chosc go héifeachtach ró-mhuirearú agus teochtaí ró-ard i ngach ceallraí laistigh den phacáiste, agus ar an gcaoi sin feabhsaítear sábháilteacht na sraithe-luchtaithe ceallraí nasctha. Ina theannta sin, feabhsaíonn an modh muirir seo feidhmeanna bainistíochta agus rialaithe an BMS, feabhsaíonn sé sábháilteacht agus faisnéis luchtaithe, agus simplíonn sé an tasc tedious a bhaineann le paraiméadair muirir a shocrú ag an oibreoir charger, rud a thugann inoiriúnaitheacht níos fearr don charger. Sa mhodh seo, ní gá don charger idirdhealú a dhéanamh idir cineálacha ceallraí; ní mór dó ach an treoir reatha a sholáthraíonn an BMS a fháil chun muirearú sábháilte a bhaint amach.

Modhanna Muirir Córas Battery Cumhachta

De réir modhanna oibriúcháin éagsúla, is féidir muirearú ceallraí cumhachta le haghaidh feithiclí leictreacha a roinnt ina dhá mhodh: muirearú ar an talamh agus muirearú ar bord.

Modh Muirir Talún

Nuair a bhíonn muirearú forlíontach ag teastáil ón bhfeithicil, baintear an ceallraí a éilíonn muirearú as an bhfeithicil, agus tá ceallraí lán-mhuirearaithe suiteáilte. Fágann an fheithicil ansin chun leanúint ar aghaidh le hoibriú nó le cur i bhfeidhm, agus forlíontar an ceallraí asbhainte ag baint úsáide as córas muirir talún. Tá sé tairbheach an modh luchtaithe ar an talamh a ghlacadh do chothabháil ceallraí, feabhas a chur ar shaolré ceallraí agus éifeachtúlacht úsáide feithiclí, ach cuireann sé éilimh níos airde ar an bhfeithicil agus ar áiseanna/trealamh luchtaithe. Roinntear muirearú talún tuilleadh i muirearú bosca agus muirearú pacáiste lárnach.

(1)Muirearú BoscaLe linn muirearú bosca, gearrann gach charger bosca cadhnraí amháin sa phacáiste ceallraí agus déanann sé cumarsáid le haonaid bhainistíochta ceallraí in aice láimhe chun an rialú muirir a chomhlánú. Tá an modh seo tairbheach chun cothromú an phacáiste ceallraí a fheabhsú agus a shaol seirbhíse a leathnú. Mar sin féin, éilíonn sé líon mór chargers, go leor naisc idir an pacáiste ceallraí agus na chargers, líonra monatóireachta casta, agus costas níos airde. Taispeántar a struchtúr i bhFíor 11-13.and a riachtanais teicneolaíochta iarratais

ardán. Ina measc, tá an t-ardán muirir ceangailte leis an bhfoinse cumhachta DC atá comhsheasmhach le soláthar cumhachta ísealvoltais na feithicle, raca stórála ceallraí, cónascaire comhéadan cumarsáide charger, cónascaire aschuir charger, agus braiteoir aláraim. Nuair a chuirtear bosca amháin cadhnraí ar an ardán luchtaithe, soláthraíonn an soláthar cumhachta ísealvoltais cumhacht don aonad bainistíochta ceallraí. Déanann an charger agus an t-aonad bainistíochta ceallraí cumarsáid chun rialú muirir a bhaint amach, agus aistrítear fuinneamh ón charger chuig an gceallraí tríd an gcónascaire aschuir charger. Fíoraíonn braiteoirí aláraim, braiteoirí teochta, srl., monatóireacht ar-suíomh le linn an phróisis luchtaithe.

Agus luchtú boscaí á n-úsáid, ní mór don chóras sceidealaithe ceallraí monatóireacht agus bainistiú a dhéanamh ar chainníocht, ar cháilíocht agus ar stádas na gcadhnraí go léir i bhfíor-am, ag comhlíonadh feidhmeanna mar stóráil, athsholáthar, athghrúpáil, cothromú pacáiste ceallraí, tástáil acmhainne iarbhír, agus láimhseáil éigeandála ar lochtanna ceallraí.

(2)Muirearú Pacáiste IntegralLe muirearú pacáiste lárnach, tá gach bosca ceallraí a bhaintear as an bhfeithicil leictreach ceangailte ar an mbealach a úsáidtear iad ar an bhfeithicil. Úsáidtear charger aonair chun an pacáiste ceallraí iomlán a mhuirearú, agus déanann gach aonad bainistíochta ceallraí cumarsáid leis an Óstríomhaire Bainistíochta Battery agus an charger chun an rialú muirir a chomhlánú. Éilíonn an modh seo níos lú chargers agus tá líonra monatóireachta níos simplí aige, ach i gcomparáid leis an modh muirir bosca, tá cothromú an phacáiste ceallraí níos boichte, agus tá saol na seirbhíse níos giorra. Léirítear a struchtúr i bhFíor 11-14.

Léirítear comparáid idir an dá mhodh muirir i dTábla 11-4.

Tábla 11-4 Comparáid idir an dá Mhodh Muirir

Ar-bord Modh Luchtaithe

Nuair a bhíonn muirearú forlíontach ag teastáil ón bhfeithicil, tá an charger ceangailte leis an breiseán muirir, agus is féidir an ceallraí a mhuirearú go díreach gan a bhaint as an bhfeithicil, mar a thaispeántar i bhFíor 11-15. Is próiseas oibríochta muirir shimplí iad na buntáistí a bhaineann leis agus níl próisis cosúil le stóráil ceallraí nó athsholáthar ceallraí i gceist leis. Mar sin féin, áitíonn an t-am muirir feithicle in oibríocht nó am iarratais na feithicle, rud a fhágann go n-úsáidtear níos ísle feithicle agus go ndéanann sé níos lú a chabhródh le cothromú an phacáiste ceallraí a chothabháil agus a shaol seirbhíse a leathnú.

Seoltar an modh luchtaithe ar bord trí línte nasctha an charger ar bord agus an líonra ar bord, agus líonra inmheánach CAN na feithicle leictrigh, ag dul i dteagmháil leis an óstach bainistíochta ceallraí ar bord chun an rialú luchtaithe a chur i gcrích. Léirítear struchtúr na cumarsáide luchtaithe ar an gclár i bhFíor 11-16.

Tá dhá chineál luchtaire ann a úsáidtear le haghaidh muirearú ar-bord. Is é ceann amháin an charger bord atá suiteáilte agus á iompar leis an bhfeithicil, a bhfuil cumhacht íseal aige go ginearálta, go príomha faoi bhun 5KW le haghaidh sedan leictreach, le sruth luchtaithe beag agus am luchtaithe fada. Tá sé seo oiriúnach do fheithiclí leictreacha a ghearrann san oíche agus a úsáidtear i rith an lae. Is é an ceann eile ná an luchtaire mear as bord, a chinntíonn go ginearálta go ngearrtar an fheithicil laistigh de 30 nóiméad, atá in ann go leor cumhachta a chur leis chun go bhféadfaidh an fheithicil taisteal thar 50km. Teastaíonn comhéadan luchtaire ar-bord agus comhéadan luchtaire gasta ó shedáin leictreacha a tháirgtear chun freastal ar riachtanais fheidhmchláir an dá chineál seo de luchtaire, rud a chiallaíonn go bhfuil dhá chomhéadan socraithe go comhthreomhar. Taispeánann Fíor 11-17 comhéadan luchtaithe feithicle leictreacha Nissan Leaf.